Suite de la restauration de mon Vendeuvre super DD

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Vous pouvez voir la première partie de la restauration sur ce lien

http://kivasuperbien.jimdo.com/restauration-de-mon-vendeuvre-sdd/

 

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121 121

 

 

 

 

 

 

 

 

Démontage

des roues

avant

122 122

 

 

 

 

 

 

Démontage

du train avant

123 123

 

 

 

 

 

 

 

 

Le train

avant est

démonté

124 124

 

 

 

 

 

 

 

 

Le moteur

désaccouplé

du tracteur

125 125

 

 

 

 

 

 

 

 

Le moteur

est très

lourd

126 126

 

 

 

 

 

 

 

 

La butée

d'embrayage

est comme

neuve

127 127

 

 

 

 

 

 

Le

mécanisme

d'embrayage

est en

bon état

128 128

 

 

 

 

 

 

 

Deux

énormes

volants

moteur

129 129

 

 

 

 

 

 

 

Le moteur

posé

par terre

130 130

 

 

 

 

 

 

 

 

Le

mécanisme

d'embrayage

démoté

131 131

 

 

 

 

 

Le

mécanisme

d'embrayge

à double

disque

20 kg 

132 132

 

 

 

 

 

 

 

Le premier

volant

moteur

démonté

133 133

 

 

 

 

 

 

 

Le

premier

volant

moteur

65 kg

134 134

 

 

 

 

 

 

 

 

Le

deuxième

volant

moteur

135 135

 

 

 

 

 

 

 

Le

deuxième

volant

moteur

135 kg

136 136

 

 

 

 

 

 

 

 

La cloche

de fixation

à la

cloche

d'embrayage

137 137

 

 

 

 

La cloche

de

fixation

du moteur

a la cloche

d'embrayage 

138 138

 

 

 

 

 

 

 

 

Le carter

d'huile

démonté

est très

sale

139 139

 

 

 

 

 

 

Le dessous

du moteur

a besoin

d'un bon

nettoyage

140 140

 

 

 

 

 

 

 

 

Les deux

pieds de

bielles

sont

démontés

141 141

 

Les pistons

sont bloqués

dans les

chemises

et les

chemises

sont soudées

par la

rouille et

ne veulent

pas sortir

on emploie

les grands

moyens

142 142

 

 

 

 

 

 

 

Obligé

de couper

et de

casser

au burin

143 143

 

 

 

 

 

 

Après

quatre

heures

d'acharnement 

les deux

chemises

sont sorties

144 144

 

 

 

 

 

 

Voici l'état

des deux

chemises

pour

arriver

à les

sortir

145 145

 

 

 

 

 

 

 

Les deux

pistons

sont

sauvés

146 146

 

 

 

 

Après un

bon

nettoyage

et des

ségments

neufs ils

seront

prêts a

remonter

147 147

 

 

 

 

 

 

 

 

Le

mécanisme

d'embrayage

148 148

 

 

 

 

 

 

 

Le disque

d'embrayage

est usé

149 149

 

 

 

 

Les deux

pistons

trempent

dans un

mélange

fioul

essence

et liquide

de frein

150 150

 

Un petit

coup de

disque

sur le bloc

moteur

quand

j'ai coupé

la chemise

pour

la sortir

il y a

une petite

soudure

à faire

pour

réparer

151 151

 

 

 

 

 

 

 

Le bloc

moteur

après la

soudure

de

réparation

152 152

 

 

 

 

 

 

 

Deux

chemises

d'occasion

153 153

 

 

 

 

 

 

 

Bien

nettoyer

les

chemises

sont

comme

neuves

154 154

 

 

 

 

 

 

 

Les deux

pistons

nettoyés

avec les

segments

enlevés

155 155

 

 

 

 

 

 

 

 

Nouveaux

segments

156 156

 

 

 

 

 

 

 

Câles de

chemises

pour

l'espace

neutre

157 157

 

 

 

 

J'ai

trouvé

tout le

système

de frein

à main

qu'il me

manquait

158 158

 

 

 

 

 

 

 

Les

garnitures

des

mâchoires

ne sont

pas très

usées

159 159

 

 

 

 

 

 

 

 

Une belle

fissure au

carter

d'huile

160 160

 

 

 

 

 

 

 

La fissure à

l'intérieur

du carter

d'huile

161 161

 

 

 

 

 

 

 

Le disque

d'embrayage

regarnie

162 162

 

 

 

 

 

 

 

 

Les deux

nouvelles

chemises

sont

montées

163 163

 

 

 

 

 

 

 

 

Le premier

piston

et monté

164 164

 

 

 

 

 

 

 

 

Le

deuxième

piston

et monté

165 165

 

 

 

 

 

 

 

 

Les

pistons

en place

166 166

 

 

 

 

 

 

 

 

Les

goujons

de

culasse

on

montés

167 167

 

 

 

 

 

 

Démontage

des

ressorts

de

soupapes

168 168

 

 

 

 

 

 

 

Les

soupapes

sont

démontées

169 169

 

 

 

 

 

 

 

Après un

rodage de

soupapes

la culasse

est prête

170 170

 

 

 

 

 

 

 

La culasse

est

remontée

sur le bloc

moteur

171 171

 

 

 

 

 

Intèrieur

du carter

d'huile

resoudé

et de la

soudure

à froid

en plus

172 172

 

 

 

 

 

 

Extèrieur

du carter

d'huile

resoudé

et de la

soudure

à froid

par dessus

173 173

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Le carter

d'huile est

remonté

174 174

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

L'entretoise

entre le

moteur et la

cloche

d'embrayage

est montée

175 175

 

 

 

 

 

 

 

 

La trappe

de visite

côté

gauche

est

remontée

176 176

 

 

 

 

 

La trappe

de visite

du

vilbrequin

côté

droit est

remontée

177 177

 

 

 

 

La trappe

de visite

des

pousoirs

de

culbuteurs

est

remontée

178 178

 

 

 

 

 

 

 

L'épurateur

d'huile est

remonté

179 179

 

 

 

 

 

 

 

Après

un bon

nettoyage

la

première

couche

d'apprêt

180 180

 

 

 

 

 

 

 

 

La

première

couche

d'apprêt

du côté

droit

181 181

 

 

 

 

 

 

 

La

deuxième

couche

d'apprêt

sur tout

le moteur

182 182

 

 

 

 

 

 

 

La

première

couche

de

peinture

183 183

 

 

 

 

 

 

 

La

deuxième

couches

de

peinture

184 184

 

 

 

 

 

 

 

Et une

troisième

couche

pour

la finition

185 185

 

 

Décapage

et deux

couches

d'apprêt

sur les

deux

suports

du train

avant,

le cache

culbuteur

et la

pompe

a eau

186 186

 

 

 

 

 

 

La

première

 couche

de

peinture

sur les

pièces

187 187

 

 

 

 

 

 

 

Le moteur

prêt à

être

remonté

188 188

 

 

 

 

 

 

 

Il faut

remonter

les

volants

moteur

189 189

 

 

 

 

 

 

 

 

Premier

volant

moteur

135 kg

190 190

 

 

 

 

 

 

 

 

Deuxième

volant

moteur

65 kg

191 191

 

 

 

 

 

 

 

 

Le

mécanisme

d'embrayage

20 kg

192 192

 

 

 

 

 

 

Le

moteur

bientôt

à sa

place

193 193

 

 

 

 

 

 

 

Le

moteur

en place

194 194

 

 

 

 

 

 

 

 

Le

moteur

fixé

195 195

 

 

 

 

 

 

 

 

Plusieurs

pièces

peintes

196 196

 

 

 

 

 

 

 

La chévre

enlevée

et les

supports

du train

avant

montés

197 197

 

 

 

 

 

 

 

 

Quelques

pièces en

attente

de

peinture

198 198

 

 

 

 

 

 

 

 

Le tableau

de bord

en apprêt

199 199

 

 

Le tableau

de bord

peint et

l'on voit

très bien

la rouille

qui a

attaqué

la tole

pendant

ces 40

années

dans la

grotte

200 200

 

 

 

 

 

Les pièces

peintes

et prêtes

à être

montées

201 201

 

 

 

 

 

 

 

 

Le

démarreur

est

remonté

202 202

 

 

 

 

 

 

 

La dynamo

la pompe

à eau

et la

courroie

sont

remontés