121

Démontage

des roues

avant

122

Démontage

du train avant

123

Le train

avant est

démonté

124

Le moteur

désaccouplé

du tracteur

125

Le moteur

est très

lourd

126

La butée

d'embrayage

est comme

neuve

127

Le

mécanisme

d'embrayage

est en

bon état

128

Deux

énormes

volants

moteur

129

Le moteur

posé

par terre

130

Le

mécanisme

d'embrayage

démoté

131

Le

mécanisme

d'embrayge

à double

disque

20 kg 

132

Le premier

volant

moteur

démonté

133

Le

premier

volant

moteur

65 kg

134

Le

deuxième

volant

moteur

135

Le

deuxième

volant

moteur

135 kg

136

La cloche

de fixation

à la

cloche

d'embrayage

137

La cloche

de

fixation

du moteur

a la cloche

d'embrayage 

138

Le carter

d'huile

démonté

est très

sale

139

Le dessous

du moteur

a besoin

d'un bon

nettoyage

140

Les deux

pieds de

bielles

sont

démontés

141

Les pistons

sont bloqués

dans les

chemises

et les

chemises

sont soudées

par la

rouille et

ne veulent

pas sortir

on emploie

les grands

moyens

142

Obligé

de couper

et de

casser

au burin

143

Après

quatre

heures

d'acharnement 

les deux

chemises

sont sorties

144

Voici l'état

des deux

chemises

pour

arriver

à les

sortir

145

Les deux

pistons

sont

sauvés

146

Après un

bon

nettoyage

et des

ségments

neufs ils

seront

prêts a

remonter

147

Le

mécanisme

d'embrayage

148

Le disque

d'embrayage

est usé

149

Les deux

pistons

trempent

dans un

mélange

fioul

essence

et liquide

de frein

150

Un petit

coup de

disque

sur le bloc

moteur

quand

j'ai coupé

la chemise

pour

la sortir

il y a

une petite

soudure

à faire

pour

réparer

151

Le bloc

moteur

après la

soudure

de

réparation

152

Deux

chemises

d'occasion

153

Bien

nettoyer

les

chemises

sont

comme

neuves

154

Les deux

pistons

nettoyés

avec les

segments

enlevés

155

Nouveaux

segments

156

Câles de

chemises

pour

l'espace

neutre

157

J'ai

trouvé

tout le

système

de frein

à main

qu'il me

manquait

158

Les

garnitures

des

mâchoires

ne sont

pas très

usées

159

Une belle

fissure au

carter

d'huile

160

La fissure à

l'intérieur

du carter

d'huile

161

Le disque

d'embrayage

regarnie

162

Les deux

nouvelles

chemises

sont

montées

163

Le premier

piston

et monté

164

Le

deuxième

piston

et monté

165

Les

pistons

en place

166

Les

goujons

de

culasse

on

montés

167

Démontage

des

ressorts

de

soupapes

168

Les

soupapes

sont

démontées

169

Après un

rodage de

soupapes

la culasse

est prête

170

La culasse

est

remontée

sur le bloc

moteur

171

Intèrieur

du carter

d'huile

resoudé

et de la

soudure

à froid

en plus

172

Extèrieur

du carter

d'huile

resoudé

et de la

soudure

à froid

par dessus

173

Le carter

d'huile est

remonté

174

L'entretoise

entre le

moteur et la

cloche

d'embrayage

est montée

175

La trappe

de visite

côté

gauche

est

remontée

176

La trappe

de visite

du

vilbrequin

côté

droit est

remontée

177

La trappe

de visite

des

pousoirs

de

culbuteurs

est

remontée

178

L'épurateur

d'huile est

remonté

179

Après

un bon

nettoyage

la

première

couche

d'apprêt

180

La

première

couche

d'apprêt

du côté

droit

181

La

deuxième

couche

d'apprêt

sur tout

le moteur

182

La

première

couche

de

peinture

183

La

deuxième

couches

de

peinture

184

Et une

troisième

couche

pour

la finition

185

Décapage

et deux

couches

d'apprêt

sur les

deux

suports

du train

avant,

le cache

culbuteur

et la

pompe

a eau

186

La

première

 couche

de

peinture

sur les

pièces

187

Le moteur

prêt à

être

remonté

188

Il faut

remonter

les

volants

moteur

189

Premier

volant

moteur

135 kg

190

Deuxième

volant

moteur

65 kg

191

Le

mécanisme

d'embrayage

20 kg

192

Le

moteur

bientôt

à sa

place

193

Le

moteur

en place

194

Le

moteur

fixé

195

Plusieurs

pièces

peintes

196

La chévre

enlevée

et les

supports

du train

avant

montés

197

Quelques

pièces en

attente

de

peinture

198

Le tableau

de bord

en apprêt

199

Le tableau

de bord

peint et

l'on voit

très bien

la rouille

qui a

attaqué

la tole

pendant

ces 40

années

dans la

grotte

200

Les pièces

peintes

et prêtes

à être

montées

201

Le

démarreur

est

remonté

202

La dynamo

la pompe

à eau

et la

courroie

sont

remontés